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马鞍山高佳能源有限公司
湖南东路加气站
安全现状评价
2022年6月
章节 1评价概述
第一章评价概述
安全现状评价的目的
为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，通过对建设项目进行安全评价，从系统安全角度出发，查找建设项目生产运行过程中可能存在的危险、有害因素，并进行定性定量分析评价，对不符合单元提出合理可行的安全对策措施，并指导危险源监控和事故预防。本次安全评价可以达到以下目的：
1、对马鞍山高佳能源有限公司湖南东路加气站经营业务活动中存在的危害因素进行定性分析和预测。
2、通过评价确认马鞍山高佳能源有限公司湖南东路加气站安全生产条件是否满足现行安全法律、法规、规章、标准、规范的要求。
3、根据已确定的危险有害因素，分析、确定马鞍山高佳能源有限公司湖南东路加气站设备装置、设施的固有危险程度，并预测可能发生的事故后果。
4、通过评价，为马鞍山高佳能源有限公司湖南东路加气站提出消除、减弱事故隐患的对策与措施，为事故隐患治理提供依据，提高企业安全管理水平，实现安全生产。
5、为政府燃气有关部门安全监管提供依据。
安全现状评价的目的
评价范围
受马鞍山高佳能源有限公司的委托，本报告评价内容包括马鞍山高佳能源有限公司湖南东路加气站经营、储存场所的外部安全条件、总平面图布置、主要工艺设施、公用辅助设施、消防设施及安全管理等方面。本次评价范围主要包括站区内工艺装置区域、加气区域、站房。其中CNG气瓶组拖车的站外运输不在此次评价范围内，加油站区域不在此次评价范围内，仅对车辆在站内运行及卸气时的危险有害因素进行分析。
评价对象及范围
评价过程
评价过程
本次安全评价按照本公司《安全评价过程控制作业指导书》及相应过程控制文件的规定进行，安全评价过程如下：
1、根据建设项目的特点，挑选专业适应的评价人员组成评价项目组；
2、资料收集、现场察看、检验检测及专题调研；
3、评价过程策划及评价方法确定；
4、项目组内审(一审)；
●评价依据资料完整性审核
●危险有害因素识别充分性审核
●单元划分的合理性、评价方法适用性审核
5、公司技术负责人审核(公司内审、二审)；
6、评价单位组织安全专家对报告进行评审(专家评审、三审)；
7、根据评审意见对报告进行修改完善，定稿；
8、与建设单位交换意见，确定隐患整改时限，并按期进行复查，形成最终评价报告；
9、公司负责人签发，装订(批准、四审)。
评价程序
评价程序
评价依据
评价依据
1.法律、
2.行政法规、
3.部门规章、规范性文件
4.主要技术标准及规范
5.企业提供的项目文件资料
第二章建设项目概况
第二章建设项目概况
2.1评价单位概况
2.1评价单位概况
马鞍山高佳能源有限公司湖南东路加气站项目（以下简称“湖南东路加气站”）位于马鞍山市雨山区湖南东路南侧，站内设有1台压缩机、1组储气瓶组（3只气瓶，单只容量均为2m³），4台加气机等。
湖南东路加气站于2009年10月10日取得《关于建设油气合建站的批复》（马建〔2009〕171号）；于2013年4月16日完成了建筑工程竣工验收备案，并于2019年7月12日取得《燃气经营许可证》（有效期至2022年7月11日），该站自取得燃气经营许可证以来，生产设备设施未发生变化，生产运行情况良好。
湖南东路加气站基本情况列表如下。
2.2评价单位概况
2.2评价项目基本情况
据调查中国石油湖南东路加油站，站内其中20m³汽油罐3个，柴油油罐20m³1个，总容量70m³，马鞍山高佳能源有限公司湖南东路加气站储存CNG设施总容积为6m³。对照上表可确定加油加气合建站等级为三级。
2.2评价单位概况
2.3.1工艺流程简述及流程图
外来CNG车载储气瓶组拖车进入站内运进压缩天然气（CNG），天然气进入压缩机加压至25MPa。加压后的气体经顺序程控盘，通过管道输送至储气井储存，或直接由CNG加气机计量后供汽车CNG储气瓶组充装。当储气井中压力比较正常时，可由储气井直接输出至 CNG加气机计量后给CNG汽车瓶组充装；当储气瓶组中压力低至无法正常加气时，天然气再次经顺序程控盘向给储气井补气加压，并向汽车加气，如加气区有正在等候加气的车辆，优先输送至CNG加气机供CNG汽车瓶组充装。
2.3项目概况
2.3.2主要设备设施
2.3.3主要建构筑物
2.3.4加气站安全管理现状
2.3.5公辅工程
2.3.5公辅工程
2.3.6组织机构与劳动定员
2.3.5公辅工程
公司成立了以总经理黄卫东为组长的安全领导小组，并设置有安全部，负责日常的安全生产管理工作。马鞍山高佳能源有限公司现有31人在岗，管理人员3人，专职安全员1人，成立了以总经理黄卫东为组长，财务总监黄方妮为财务部负责人、副总经理任善龙为综合部负责人、安全副总监高峰为安全部负责人的组织机构，企业组织机构图见下图2-4。
第三章危险、有害因素识别与分析
第三章危险、有害因素识别与分析
3.1物质的危险有害因素分析
站区内涉及的主要危险物质有压缩天然气、润滑油。
3.1.2天然气的危险特性
3.1.1天然气的理化特性
3.2储存、经营过程危险有害因素分析
3.2.1火灾爆炸
静电
环境
安全管理
3.2.2中毒和窒息
当泄漏的天然气达到一定浓度时，可致使人体因缺氧而产生窒息性中毒事故。急性中毒时，可有头昏、头痛、呕吐、乏力甚至昏迷。病程中尚可出现精神症状，步态不稳，昏迷过程久者，醒后可有运动性失语及偏瘫。
3.2.3触电
3.2.4机械伤害
3.2.5物体打击
3.2.6车辆伤害
3.2.7高处坠落
3.2.8坍塌
3.2.9高、低温伤害
3.3检维修过程中危险有害因素分析
3.4装卸过程中危险有害因素辨识
1、卸气柱、减压撬危险有害因素
卸气柱、减压撬均为带压工作，其安全阀等安全附件和相应的控制仪器仪表可靠性要求较高，安全阀弹簧质量差、老化，开启压力调整过高或过低，排放能力不够、超压设备不能及时卸压等，温度测量仪表、压力表、紧急切断装置等安全附件存在质量问题或出现故障失效时问题均可能导致安全事故。另外控制系统的仪器仪表对整个生产系统的控制、运行和管理，起着十分重要的作用，如果选型不当、制造质量存在问题或系统控制用软件不适合工艺要求，则系统参数无法实现有效控制，造成超压、超温、泄漏等事故，甚至引发火灾爆炸。
卸气柱、减压撬管道、管件运行过程中，管道布置不合理，造成附加应力或出现振动，焊缝中产生缺陷的概率较高，加之内部介质和外部土壤的腐蚀，可能造成腐蚀或应力腐蚀、疲劳或腐蚀疲劳等失效。阀门、法兰、垫片及紧固件等材料或压力等级选用或使用错误、制造尺寸、精度难以满足实际需要，阀门密封失效、电气自动控制等阀门控制系统失灵，手动操作阀门的阀杆锈死或操作困难，在设计时未充分考虑到管线的振动影响及对其应力分析存在错误，使用过程中阀门误动作、阀门限位开关失灵、，未按要求进行检验、更换。以上均可能造成天然气的泄漏，并引发火灾爆炸的危险。
甲烷对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显降低，使人窒息。当空气中甲烷达25%～30%时可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速，甚至昏迷。若不及时脱离，可致窒息死亡。长期接触天然气可能出现神经衰弱综合征。
场站、管道及相关配套设施为带压设备，受外界不良影响，如设计和焊接缺陷、外界挤压或撞击、管内外腐蚀严重，地层应力、不合理施工等，或操作管理失误造成工艺参数失控而安全措施失效，可能引起管线、设备在超出自身承受能力发生物理爆破危险。
该项目的主要噪声，振动源为场站内的转动设备、电动阀门、气体放空经及气体涡流等。长时间在高强度噪声中作业，会对人的听觉系统造成伤害，甚至导致不可逆的噪声性耳聋。此外，噪声对人的心血管系统、消化系统等均有一定影响。循环水泵、压缩机等装置传动部位若防护措施不到位，或防护存在缺陷，或在事故及检修等特殊情况下，操作人员在周围工作，稍有不慎，可能发生拖拽，造成机械伤害。
3.5压缩机运行过程中危险有害因素辨识
压缩机是加气站的重要设一备，一旦发生事故，会造成严重影响，具体分析如下:
1、如压缩机的密封件失效，有可能导致压缩机泄漏而引发燃烧爆炸事故。
2、压缩机的冷却系统出现故障，如冷却不良，冷却水中断等,会使设备内部温度过高，高温导致压缩机内部的润。滑油黏度降低，失去润滑作用,使设备的运行部件摩擦加剧，进一步造成设备内温度超高,引起火灾，爆炸事故。
3、若压力表,安全阀等安全附件失效或损坏，有可能导致压缩机超压而发生火灾爆炸的危险;压缩机柜如通风不良,泄漏的天然气不能及时排出，易达到爆炸极限，一旦遇到火源，就会发生火灾,爆炸事故。
4、压缩机检修前或检修后，未对系统进行安全置换，压缩机内残存天然气有可能被点燃而发生火灾爆炸事故。
5、压缩机开,停机操作违反操作规程,进气阀开启程序错误易使压缩机的开停车过程中形成负压，导致密封不严处混入空气而发生燃烧爆炸事故。
6、压缩机汽缸中的润滑油如选择不当，加油量过多，油质不佳，油温过高等因素会形成积炭是一种易燃物,在高温过热,意外机械撞击，气流冲击等引燃条件下都有可能燃烧积炭燃烧后会产生大量一氧化碳，当压缩机中一氧化碳的含量达到爆炸极限时，就会发生燃爆，进而引起压缩机爆炸。
7、压缩机在运行过程中会产生噪声，若未采取隔音降噪措施,有可能造成噪声伤害。
8、压缩机在运行过程中会产生一定的振动，若压缩机未采用防震措施,有可能造成振动危害，严重时可发生火灾。
9、压缩机使用电气，如不设接地保护或保护失效,作业人员误触带电体，会发生触电事故。
10、压缩机放散管安装如果距地面过低,压缩天然气从放散管出来后，可能会造成人员窒息。
11、压缩机缓冲罐是压缩机重要设备之一，分析如下：
①　若压缩机缓冲罐的压力表，安全阀等安全设施未设置或失效，有可能造成火灾,爆炸事故。
②　若缓冲罐的压力表上部未设置卸压孔，在进行压力表.检修时,由于气路中存在天然气，卸压时有可能冲起附件将人员打伤。
③　在天然气进缓冲罐时，若缓冲罐前后的阀门损坏，有可能导致缓冲罐内气体体积过多，而发生超压爆炸事故。
④　若缓冲罐本身材质缺陷或因腐蚀使缓冲罐受力能力下降,在天然气压力加大时,有可能造成缓冲罐超压爆炸事故。
3.6建设项目对周边的影响
湖南东路加气站内在的危险、有害因素和可能发生的各类事故主要有火灾、爆炸、中毒与窒息、触电和机械伤害、物体打击等，建设项目与周边的安全防火间距符合法规要求。站内可能发生的中毒与窒息、触电和机械伤害、物体打击事故主要影响范围为湖南东路加气站内部，因此对周边居民生活和周边单位生产、经营活动影响较小。
通过对储气瓶拖车进行模拟计算，在距离该储气瓶拖车中心 10.7m 范围内为死亡半径，13.6m 范围内为重伤半径，28.2m 范围内为轻伤半径，站内加气的储气瓶拖车（加满气情况下）发生爆炸可能对周边建筑有一定的影响。
3.7周边环境对建设项目的影响
3.8自然条件对建设项目的影响
站区所在地区的自然灾害包括雷击、台风、高温、冰冻、地震等，针对该建设项目生产的特点，主要危险、有害因素为：
1）雷击的危害类型有直击雷、雷电波侵入、感应过电压雷击、地电位反击等。
直击雷的破坏力十分巨大，若不能迅速将其泻放入大地，将导致放电通道内的物体、建筑物被损坏，必须设置符合要求的防雷接地设施。
雷电波侵入不直接放电在建筑和设备本身，而是对布放在建筑物外部的线缆放电。应尽量不在建筑物外部敷设线缆，如敷设应设置防雷接地设施。
感应过电压雷击放电于具有避雷设施的建筑物时，引下线泄放到大地的过程中，会在引下线周围形成强大的瞬间强磁场，可引起电气元器件击穿及电路板烧毁，使整个系统陷于瘫痪。应避免在引下线周围设置电气线路。
地电位反击是雷电直接击中具有避雷装置的建筑物或设施，接地网的地电位会在数微秒之内被抬高数万或数十万伏。高度破坏性的雷电流将从各种装置的接地部分，流向供电系统或各种网络信号系统，或者击穿大地绝缘而流向供电系统或各种网络信号系统，从而反击破坏或损害电子设备。同时，在未实行等电位连接的导线回路中，可能诱发高电位而产生火花放电的危险。应设置等电位接线箱(盒)，并定期进行检验。
2）夏秋之交，台风、龙卷风侵袭，会造成毁坏设备设施损坏。
3）夏季气温高、湿度大、洪水、暴雨、雷电、台风均可能带来以下危险因素:
①密封材料的泄漏可能性增加，爆炸的可能性也随之增加；
②气温高，挥发性气体释放量增加；
③电气设备温度高，绝缘强度降低，易造成触电和设备损害；
④洪水、强降雨淹没电气设备；另外湿度增大、浓雾可能造成跳闸、突然停电等；
⑤台风、龙卷风、雷击可能毁坏CNG气瓶组、CNG压缩机等造成火灾、变配电系统短路跳闸爆炸、破坏电气设备和供电系统；
⑥气温高，工作人员休息不好，加之工作岗位存在噪声，以及有害物质侵害，易造成思维混乱，精力不集中，甚至错觉，而引发操作事故。
4、冬季气温降低，会产生冰冻、大雪，带来以下危险、危害因素:
①路，特别是露天的操作岗位，因结冰、积雪滑倒的可能性增大；
②管道、阀门易冻裂，造成泄漏或运行中断的可能性增大；
③露天的电气设备、机械设备启动困难，可能造成设备损坏，人体伤害的可能性；
④车辆行驶发生困难，交通事故发生的可能性增大。
5、本区域夏天炎热，冬天寒冷的特点，气候变化较大，对人和设备及安全生产构成一定影响。
3.9加气站爆炸危险区域的等级范围划分
3.10重大危险源辨识及结果
章节 48
第四章评价单元划分
第五章评价方法选择
第六章定性、定量评价
6.1安全管理检查
小结：通过安全检查表法，对安全管理进行检查
安全管理单元总分值118分，实际得分110分，换算百分制得分93.2分。
6.2站址选择
评价小结：经现场检查，湖南东路加气站工艺设施与周围建、构筑物的安全间距符合规范要求。
6.3总平面图布置
小结：总平面布置单元总分37分，实得分37分，换算百分制得分100分。
经现场检查，湖南东路加气站内设施之间的防火间距符合《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB 50156-2021）的要求。
6.4加气设施与操作单元
小结：该加气站CNG设施与操作单元总计分120分，总得分116.5分,不符合的项2项，换算成百分制97.1分。
6.5燃气系统运行安全状况总结
第七章对策措施建议
7.1安全隐患情况
7.2隐患整改复查情况
7.3其他建议
针对马鞍山高佳能源有限公司湖南东路加气站的安全现状，补充提出以下建议：
建议密切关注湖南东路加气站周边建（构）筑物，防止出现影响本站安全生产的不利因素，确保湖南东路加气站建（构）筑物与周边建（构）筑物等之间的防火间距满足国家相关标准规范要求。
建议定期全面核查装置设备、电气装置、安全设施等处于正常完好状态。在早晨和傍晚的加气高峰期，站内应增加工作人员，做好疏通工作。
保持站内进、出口应设明显标志，进、出口的减速带应完好。
建议完善行车线，并标明行驶方向，引导加气车辆按线行驶，减少站区内拥堵、碰撞现象。
加强应急预案管理，按要求定期对应急预案进行修订，形成专家评审意见，并在相关部门备案，定期组织员工进行应急预案演练、评估。
安全阀、可燃气体泄漏报警仪、压缩机等特种设备应定期检测或校准合格，并保证完好有效，并办理相关的使用登记证。
确保对配置专用的UPS不间断电源的完好、可靠。
加强安全管理，落实各项安全检查制度，保留检查记录。
压力表按规定定期校验或检定合格，并应保持铅封完好；安全阀外观应保持良好无损，在检验有效期内，阀体上应悬挂校验铭牌，并注明下次校验时间，校验铅封应完好。
加强计量装置定期检测、维护工作，保证其能安全正常运行。
灭火器应设置在位置明显和便于取用的地点，且若得影响安全疏散。
本报告按照《燃气系统运行安全评价标准》对站区燃气系统运行安全进行检查，建议马鞍山高佳能源有限公司对所检查出的扣分项内容进行整改。
章节8
湖南东路加气站可能存在的主要危险、有害因素为火灾、爆炸、中毒和窒息，其次可能存在的危险、有害因素为触电、物体打击、机械伤害、车辆伤害、高、低温伤害、坍塌、高处坠落、噪声与振动等。
依据《燃气系统运行安全评价标准》（GB/T50811-2012），湖南东路加气站评价得分为95.6分，属于“安全条件好，符合运行要求”。
综合以上分析，得出本次安全现状评价结论：马鞍山高佳能源有限公司湖南东路加气站安全条件较好，符合运行要求。
第九章建设单位交换意见情况
在评价过程中，我公司评价组与马鞍山高佳能源有限公司针对如下问题交换意见，具体如下：
1、企业应依据国家有关法律、法规、条例及其他要求，结合该加气站安全生产特点，严格执行马鞍山高佳能源有限公司湖南东路加气站的安全生产责任制和一系列的各种管理制度、安全操作规程、事故应急救援预案，使安全生产管理工作制度化、规范化、标准化。
2、马鞍山高佳能源有限公司同意按《燃气系统运行安全评价标准》检查出的不符合项进行整改，并承诺落实整改。
3、马鞍山高佳能源有限公司湖南东路加气站对于其提供资料的全面、真实性负责。
附件
附件一：安全评价委托书
附件二：加气站周边环境及地理位置周边布置图
附件三：营业执照
附件四：土地使用权证
附件五：建设用地规划许可证
附件六：建设工程消防意见书
附件七：防雷装置检测报告
附件八：燃气经营许可证
附件九：安全人员资格证
附件十：特种作业人员资格证登记
附件十一：社保缴费记录
附件十二：特种设备检测台账及报告（附部分报告）
附件十三：加气站地理位置图
附件十四：应急预案备案证明
附件十五：应急预案演练记录
附件十六：安全操作规程清单